关于成长型思维模式培养的校园文化设计示例【四】 

作者：张斌利

来源：唐山一校一景校园文化建设公司 

关于成长型思维模式培养的校园文化设计示例【四】 

具备成长型思维的人面对做事的结果只有反馈，没有失败的概念。 —— 张斌利 关于449次失败 在英格兰北部地区有一个资金实力雄厚联合利华公司，他们的工厂生产洗衣粉，这个工厂的机器喷嘴经常被堵住，严重的影响了产品的质量与产量。 公司向数学家组成的团队求助，这些数学家都是了不起的杰出人才，他们是高压系统，流体力学和化学分析专家。他们精通物质的“状态变化”，这在理论上对解决喷嘴被堵问题至关重要。 这些专家在状态变化方面进行了深入研究，列出了复杂的公式，开会讨论问题，在经过长时间研究后，他们提出了一种新型设计。 结果是：新设计不管用。喷嘴还是会堵住，生产效率与质量依旧低下，联合利华几乎绝望地向生物学家团队求助。 这些人对流体力学一无所知，但这些人提供了更具价值的东西：对失败与成功之间关系的深刻了解。 他们选用了10个喷嘴，对每一个都进行了很小的改动，然后对其进行测验。“有的喷嘴比较长，有的比较短，有的喷口大，有的喷口小，有的内部刻上了凹槽。” 他们选出了“胜出”的喷嘴，然后以之为基础又制作了10个稍微不同的喷嘴重复了测试过程，并继续反复测试多次。在重复了45次这种过程，经历了449次“失败”后，他们做出了理想的喷嘴。“比起最初的喷嘴，这个要好上很多倍。” 进步的取得并非建立在结构精密的计划之上(也根本没有什么计划)，而是建立在与现实的频繁接触之上。在这样一个出色的喷嘴背后的，是那449次失败的反复测试与淘汰过程。 失败犯错，不是无能，而恰恰是走向正确道路必不可少的过程。纵观世界上成功的人，无一不是犯错最多的人。 失败是成功之母 迈克尔·乔丹在1997年耐克广告中总结失败；“在我的事业中，我错过了9000多个投篮。我输了约300场比赛。有26次大家信任我，让我投决定比赛胜负的一球，我却没投中。在我的人生中，我一再地失败。而这就是我成功的原因。” 根据国际航空运输协会的统计,2013年，全球共有3640万架次航班运行，乘客多达30亿人次而在这些人中，仅有210人死于空难。据统计，西方国家制造的飞机在每100万次飞行中仅有0.41次事故发生。也就是说，事故发生率为二百四十万分之一。 2014年，死于空难的人数上升到了641人。部分原因在于马来西亚航空公司的MH370航班坠毁事故，造成239人死亡。大多数调查人员认为这起空难并非事故，而是飞行员蓄意破坏导致的。截至本书出版时，对该航班黑匣子的搜寻工作仍在持续。但即使我们把这起事故计算在内,2014年，每100万次起飞后发生的航空事故率仍然仅有0.23，创下历史新低。而对国际航空运输协会的成员公司来说，这一数字仅为0.12，即八百三十万分之二。 再看看在1912年早期军事航空学院的致死率竟然高达近25%。世界航空史安全保障的发展如此之快，大家都知道飞机上有一个黑匣子。飞机一旦出现问题黑匣子会向世界公布原因。对事故原因毫不隐瞒，因此在航空史上很少发生类似的同样错误。航空业不仅从事故中学习经验，还对很小的错误中吸取经验。——“不贰过！” 很悲哀的是，在医疗界就不是这样的结果，当出现问题的时候，会寻找很多理由被医疗界遮掩而推卸责任。2014年美国人统计因医疗事故造成死亡的人数，相当于每天有两架波音747坠毁，即相当于每两个月发生一次“911”事件。 喝柠檬汁治坏血病这一简单的方法在全英推广足足用了264年。 不惧怕犯错误，错误是成长的资源；不怕失败，失败是成功之母。这是典型的成长型思维。甚至具备成长型思维的人面对做事的结果只有反馈，没有失败的概念。 孔老夫子说：“过则勿惮改。” ；“不二过。”；“过而不改，是谓过矣。”；“小人之过也必文。”；“君子之过也，如日月之蚀焉。过也，人皆见之；更也，人皆仰之。”